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引言 城市群是现代社会工业化和城镇化快速发展的产物,也是辐射和带动区域发展、促进城镇化水平进一步提高的重要依托。滇中城市群是指云南中部以昆明为核心，半径约150—200公里左右，以“车程1小时”的经济时空为基础，包括曲靖市、某某市和楚雄彝族自治州的4个州市组成的行政辖区。 内容来自www.paper51.com
滇中城市群的发展建设，基础设施建设是一个重要的部分。而在基础设施建设中实现基础设施的共建共享是完善基础设施建设的一个重要途径，实现基础设施的共建共享是共生理论在基础设施建设中的应用。 内容来自论文无忧网 www.paper51.com 1 共生理论的内涵及其在基础设施建设中的应用 paper51.com
1.1 共生的内涵 内容来自论文无忧网 www.paper51.com “共生”(Symbiosis)一词来源于希腊语，最早源于生物学，由德国真菌学家德贝里(Anton de Bary)在1879 年提出，意指“不同种属的生物按某种物质联系共同生活”。20 世纪50 年代以后，共生思想渗透到社会诸多领域。从一般意义上讲，共生指共生单元之间，在一定的共生环境中按某种共生模式形成的关系。它由共生单元、共生模式和共生环境三要素构成。共生既具有自组织过程的一般特征，又具有共生过程的独特个性。它不是共生单元之间的相互排斥，而是在相互激励中共同合作进化。共存共荣是共生的深刻本质，但共生并不排除竞争，它不是自身性质和状态的摒弃，而是通过合作性竞争实现单元之间的相互合作和相互促进。这种竞争是通过共生单元内部结构和功能的创新以及共生单元之间功能的重新分工定位和合作实现的。[1] 内容来自论文无忧网 www.paper51.com 1.2 “共生”理论在基础设施建设中的延伸及应用 http://www.paper51.com 基础设施“共生”是指在区域发展环境中各基础设施要素之间相互促进、共同发展，寻求双方或多方的共建共享和互惠互赢，构筑一个统一和谐的整体，从而获得任何单个一方无法达到的高水平和整体的最大利益。其本质就是合作竞争思想在基础设施建设领域的延伸。在竞争中合作，在合作中竞争，以合为主，促进对称性兼容和一体化互惠共生，实现基础设施建设的完善和提高、规模的扩大和范围的扩张。这种竞争是通过参与共生的各基础设施要素内部结构和功能创新以及它们之间功能的重新分工定位和合作实现的。 paper51.com
1.3 共建共享是城市群基础设施建设的理想模式 内容来自www.paper51.com “对称互惠共生”是共生系统进化的基本方向和根本法则，是区域基础设施建设的理想模式。具体地说，就是区域基础设施建设在承认竞争和利益冲突的前提下，在强调差别化战略的同时，主张将局部的对立变成更大空间的共存，着眼于发展和保护共同优势，强调从竞争中产生新的、创造性的合作区域，扩大各自的共享领域，通过内部结构的重组和功能的创新，重新塑造独特、不易模仿的战略资源和竞争能力。强调通过利益的共享和义务的共担，在城市发展过程中共同进化、共同发展、共同适应，寻求双方或多方的共建共享和互惠共赢，构筑一个统一和谐的整体，从而获得任何单个一方无法达到的高水平和整体的最大利益。 内容来自论文无忧网 www.paper51.com |